一汽解放領途故障投訴後順利解決 停運補貼已在申請中

中國網汽車6月13日訊 (記者 王憶東)中國網汽車品質投訴平臺(不久前接到一位一汽解放領途車主投訴稱:車輛出現發動機動力不足,無法進行正常使用的故障。車主侯先生告訴記者,車輛出現問題後立刻送至維修站檢修,期間更換了包括發動機電腦主機板、感測器等配件,但車輛問題一直沒解決,故障原因也未可知。

當記者向車主詢問車輛的具體故障表現時,車主稱:“車輛是可以發動的,但只能空車平道,還得把油門踩到底,這根本拉不了貨啊!”作為運營使用車輛,這種情況只能停運。然而最令車主無法接受的是,購車時承諾的因車輛故障所造成的停運損失,一汽解放會為車主進行每日2000元的“停運補貼”,車主也並未得到。“維修站給我的回復是:‘一汽解放的政策是:從申請配件那一刻開始計算,才能給停運補貼’!那我的車在檢測期間就不算停運嗎?現在查不出故障原因,就沒有停運補貼!?”對於維修站給出的解釋,侯先生表示無法接受:“目前停運的這幾天,所有損失都是自己承擔的。”

針對此事,記者第一時間聯繫了一汽解放廠家,對方回復稱:侯先生的車輛屬於偶發的特殊情況,會儘快聯繫維修站根據特殊情況給予處理。

通過我網投訴平臺的溝通協調,截至發稿前,記者再次聯繫了車主侯先生,他表示,目前車輛故障已經得到解決,相關“停運補貼”雖然與此前承諾的有一定差距,但維修站已經在為其向廠家申請。

作為新中國成立後首批汽車製造企業,一汽解放有著超過70年的研發、生産製造底蘊,旗下卡車産品憑藉可靠、耐用、節油等特點,曾被譽為“掙錢機器”。伴隨著近些年,商用車市場的持續火爆,也令輕卡逐步開始走起時尚高端路線。

2020年底,定位全新高端輕卡的解放輕卡領途正式上市,據了解,該車也是解放輕卡進入輕卡領域8年後打造的首款高端産品。彼時,一汽解放汽車有限公司副總經理尚興武曾公開表示:“領途是解放卡車進擊高端輕卡的利器,並將憑藉解放卡車的品牌魅力,引領解放輕卡同樣實現行業領軍者的使命,並將帶領解放輕卡用戶在掙錢的路途上越走越遠。”

前不久,一汽解放發佈最新的産銷快報,據統計,5月份公司銷量共計9728輛,較去年同期的49904輛有大幅下滑,今年1-5月份累計銷量84756輛,累計同比下滑71.64%。

其中,重型貨車5月銷量7080輛,1-5月份累計同比下滑73.91%,中型貨車5月銷量846輛,累計同比增長13.14%,輕型貨車5月銷量1802輛,累計同比下滑73.3%。

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